新八柱車站
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新八柱車站
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新八柱車站正面入口
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| 日语名称 | |||
| 新八柱 – しんやはしら – Shin-Yahashira | |||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 千葉縣松戶市日暮一丁目1番3號[1] | ||
| 地理坐标 | 35°47′31″N 139°56′18″E / 35.79194°N 139.93833°E / 35.79194; 139.93833 | ||
| 管辖机构 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||
| 途经线路 | |||
| 距离 |
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| 站台 | 2面2線 | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地下車站 | ||
| 其他信息 | |||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ヤハ | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1978年（昭和53年）10月2日[1] | ||
| 上車人次 統計年度 |
平均每日24,495[2]人次（不含下車乘客） 2016年 |
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| 服务 | |||
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| 备注 | |||
| 設有綠窗口 | |||
新八柱車站（日语：新八柱駅／しんやはしらえき Shin-yahashira eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本千葉縣松戶市日暮一丁目，是JR東日本武藏野線沿線車站之一，車站編號JM14。由本站開始一直到西船橋之間的武藏野線沿線車站，都是屬於JR東日本千葉支社的管轄範圍[1]。
新八柱車站與隸屬於新京成電鐵、新京成線上的八柱站是兩個構造獨立但中間有走道相連的轉車站，因此是鄰近地區頗為重要的交通樞紐之一。
車站構造
新八柱車站是個設置在塹式路軌上方、車站本體位於地面但月台實為地下結構的半地下車站。被車站本體、站前圓環、新京成線路軌與鄰近道路所覆蓋的月台區設置有對向式月台一對、兩條乘車線，車站大廳與檢票口在上方靠府中本町方向。
月台配置
使用情況
2016年度的1日平均上車人次為24,495人[3]，在武藏野線內26個車站當中排行第12名，且近年有增加傾向。
開業以後的一日平均上車人次的推移如下表。
| 年度 | 一日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1978年（昭和53年） | 3,276[註 1] |
| 1979年（昭和54年） | 4,809 |
| 1980年（昭和55年） | 5,712 |
| 1981年（昭和56年） | 6,399 |
| 1982年（昭和57年） | 6,677 |
| 1983年（昭和58年） | 7,628 |
| 1984年（昭和59年） | 8,174 |
| 1985年（昭和60年） | 8,782 |
| 1986年（昭和61年） | 10,075 |
| 1987年（昭和62年） | 11,683 |
| 1988年（昭和63年） | 13,908 |
| 1989年（平成元年） | 16,356 |
| 1990年（平成2年） | 19,321 |
| 1991年（平成3年） | 20,000 |
| 1992年（平成4年） | 21,144 |
| 1993年（平成5年） | 22,642 |
| 1994年（平成6年） | 23,287 |
| 1995年（平成7年） | 23,649 |
| 1996年（平成8年） | 23,218 |
| 1997年（平成9年） | 22,739 |
| 1998年（平成10年） | 21,093 |
| 1999年（平成11年） | 20,539 |
| 2000年（平成12年） | [5]20,520 |
| 2001年（平成13年） | [6]20,610 |
| 2002年（平成14年） | [7]20,629 |
| 2003年（平成15年） | [8]21,106 |
| 2004年（平成16年） | [9]21,275 |
| 2005年（平成17年） | [10]21,605 |
| 2006年（平成18年） | [11]22,282 |
| 2007年（平成19年） | [12]22,594 |
| 2008年（平成20年） | [13]22,866 |
| 2009年（平成21年） | [14]23,086 |
| 2010年（平成22年） | [15]23,150 |
| 2011年（平成23年） | [16]23,255 |
| 2012年（平成24年） | [17]23,615 |
| 2013年（平成25年） | [18]23,976 |
| 2014年（平成26年） | [19]23,738 |
| 2015年（平成27年） | [20]24,300 |
| 2016年（平成28年） | [21]24,495 |
車站周邊
新八柱車站的站名源自車站南側的傳統地名「八柱」，在過去這裡曾是東葛飾郡八柱村，在1938年併入松戶町（今日松戶市的前身）。所謂「八柱」意指「由八個村落的柱子所建立的地區」，但新八柱車站所處的地點在過去其實是鄰村高木村的範圍內，雖然二者都已經成為松戶市的一部份。在日文發音上，新八柱車站的八柱發音為「やはしら」（Yahashira），與一牆之隔、發音為「やばしら」（Yabashira）的新京成八柱車站略有不同。
新八柱與八柱車站的周遭是高密度的住宅地區，尤其是車站東北方的常盤平團地，是日本住宅公團（今日本都市再生機構（UR）前身）在非常早期的1960年代就已開始開發的大規模住宅重劃區，區內有許多公營的出租公寓。車站以北徒步10分鐘之內可以見到位在千駄堀、有著大面積森林與濕地的大型都市公園——21世紀之森與廣場（21世紀の森と広場）[22]。
東京都會區東郊主要的公墓、東京都立八柱靈園位在新八柱車站東南方步行15分鐘的距離內[22]。雖然新八柱並非距離該墓園最近的車站（北總鐵道北總線上的松飛台站實際上緊鄰在八柱靈園南側），但八柱靈園北向的主要入口卻是朝著新八柱車站的方向，且在這條主要參道的兩旁，設有許多包括墓石店在內的殯葬業相關商號。
沿新八柱車站出口正面（南面、往西船橋方向）圓環外的主要道路朝北，是一條名為櫻花通（さくら通り）、與新京成線平行長約3公里餘的道路。這條道路兩旁滿植吉野櫻與大島櫻等非常受歡迎的櫻花品種，在1987年時獲選「日本街道百選」（日本の道100選），每年4月上旬花季時皆會舉行櫻花祭[23]，是關東地區較為著名的賞櫻景點之一。
相鄰車站
相關條目
註釋
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 駅情報検索 - 新八柱. JR東日本. [2013年1月21日] （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度）
- ^ 千葉県統計年鑑
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度）
- ^ 22.0 22.1 八柱へようこそ. 新京成房屋. [2013年1月21日] （日语）.
- ^ 常盤平さくらまつり. 常盤平櫻花通商店會. [2013年1月21日] （日语）.
外部連結
- 新八柱站（各站情報） - 東日本旅客鐵道（日文）
- 新京成房屋－八柱/新八柱車站周邊介紹（日文）
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